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摩臣娱乐是不是骗局 - 千里长测奔驰新款GLC L,终于搞懂它为啥能力压X3和Q5L

时间:2020-01-09 12:09:09点击: 1705 次

摩臣娱乐是不是骗局 - 千里长测奔驰新款GLC L,终于搞懂它为啥能力压X3和Q5L

摩臣娱乐是不是骗局,嘉峪关,明长城最西端起点、河西走廊重要的交通、军事要塞。素有“中外钜防”、“河西第一隘口”之称。嘉峪关和山海关、镇北台一起,被誉为中国长城三大奇观。而嘉峪关,号称“天下第一雄关”!

古有张骞通使西域、霍去病征战河西走廊、唐玄奘西游取经……提到嘉峪关,脑海里总能浮现出英雄出征、金戈铁马、大漠孤烟的浩瀚场面。

“敢为英雄”,全新奔驰长轴距版glc的试驾起始地选址嘉峪关,再合适不过了。

作为奔驰目前在国内销量最好的suv,glc系列车型自上市以来就成为市场宠儿。不仅有着强大的品牌影响力,并且综合产品力十分优秀。销量是最好证明,即使在全新奥迪q5l和宝马x3的包夹下,glc也持续保持销量过万。今年上半年,glc系列就以68333辆的累计销量稳居豪华suv第一。

8月24日,奔驰glcl迎来升级改款车型(以下简称新款glc l),售价39.28万-58.78万元。新款glc l带来了诸多升级和进化,例如全新家族式前脸、12.3英寸全液晶仪表盘、mbux ntg6.0人机交互系统、远程发动机启动、m264系列2.0t发动机等等,竞争力进一步提升。对于它们的实际使用表现如何?此次1000公里长途试驾给了我们答案。

此次试驾从嘉峪关出发,穿越戈壁,最终抵达内蒙古最西侧的额济纳旗,往返近1000公里,可以非常完整的体验新款glc l的综合实力。

新2.0t发动机动力,超奥迪q5l和宝马x3

长途奔袭,先从试驾感受说起。新款glc l分为2.0t高低功率发动机两个版本。这一次我们试驾的是glc l300车型,包括豪华版和新增的300 l 4matic amg line版本。搭载m264系列2.0t发动机的新款glc l,在动力上略微领先两位老对手。

258马力的强大动力储备应付高速公路完全没有问题,而此次在戈壁滩上的省道驾驶让我对新款glc l的加速表现更为印象深刻。在酒泉通往额济纳旗的戈壁公路上,基本上都是双向两车道的戈壁公路。除了自驾的小型车辆,路上常常会遇到成队的大货车。这就使得我们需要频繁超越这些大家伙,这对新款glc l的中段瞬间加速能力是项考验。

370牛米的最大扭矩和9at的快速降挡,充分保证了每一次超车的迅速果断,给驾驶者极大的信心。此外,新款glc l拥有舒适、个性、运动、运动+等多种驾驶模式。在国道省道行驶中,面对频繁的加速超车,我更喜欢直接将驾驶模式调整到运动+,此时转速会保持在接近3000转,方向盘助力更重,整台车表现得更加紧绷、运动。油门只需要踩到三分之一,就能带来非常不错的加速表现,超越大车很轻松。如果你偶尔需要暴躁一把,直接地板油,它能给你带来瞬间的推背感。

而在高速上,我喜欢使用舒适模式,不急不躁的动力输出,稳定平顺,高速巡航非常舒服。再加上出色的隔音水平和柏林之声音响系统带来的美妙音乐,可以说长途驾驶新款glc l非常惬意和享受。

9at换挡积极,还特省油

关于动力系统,奔驰自行研发的9at变速箱表现也值得一提。急加速超车的降挡比较迅速,而日常行驶中的升档也比较积极平稳。多次测试,速度在超过45km/h左右,它就会升到5挡;而时速在90km/h左右,它就已经升到9挡。高速上,速度控制在120km/h左右,此时转速只有不到2000转。

这样设定对降低车辆的油耗有所帮助,我们全车乘坐4人、全程空调开启的情况下,实测单程452公里,油耗为9.1l/100km。虽然土豪们不在乎那么一两升油,但新款glc l这套动力系统表现出来的油耗水准,还是挺让人满意。

说完动态,再看静态的。关于外型,其他文章已经详细介绍,老z一句话点评:更像小号gle,比老款看起来更高级。

换触控大屏,语音控制有亮点

重点想说说车内的mbux ntg6.0人机交互系统,从42.28万的260豪华型开始,就已经配备了12.3英寸全液晶仪表盘,此外10.25英寸中控屏支持多点触控。这可是让老款glc车主流口水的配置啊。

其实,奔驰的mbux人机交互系统去年我在新a级轿车上就有所体验,颇有好感。而在新款glc l上,升级之后的mbux ntg6.0更好用。它可以通过方向盘触控键、中控大屏、手写面板多种方式操控。此外,它还支持语音控制,音乐、导航、天窗都没问题。更智能的是,语音控制可以单独识别驾驶员和副驾驶席的声音。几百公里的长途驾驶,难免腰酸疲惫。这个时候,一句“奔驰,为我打开按摩座椅”,它就可以根据声音识别,为驾驶员或者副驾驶乘客打开座椅按摩功能。长途旅行,也像在家里一样享受。

多处细节升级,体现对后排乘客的照顾

当然,前排很享受,后排也绝不会怠慢。新款glc l轴距为2973mm,在同级没有对手,带来了非常宽裕的后排空间。此外,新款glc l后排坐垫加长了30mm,对大腿的支撑更好,长途乘坐也更加舒适。还有一点,新款glc l后排设有老板键,可以调节副驾驶座位,为后排乘客带来更宽敞舒适的空间。奔驰对后排乘客的照顾,在同级中确实做得更加细致周到。

最后说说试驾的两款车型,豪华版和新增的300 l 4matic amg line版本,在驾驶上的区别。两个版本动力系统相同,动力表现没有差异。此外,豪华版悬挂调教整体十分舒适,即使运动+模式,也不会显得特别硬朗和运动。而amg line版本悬挂调教则稍微偏运动一点,但依然整体是舒适感觉,跟真正amg车型完全不同,当然也没有amg浑厚的排气声浪。所以,300 l 4matic amg line版本只是在方向盘、轮毂、刹车等细节上有个性差异。其动力操控表现和普通动感型、豪华型并无较大差异。对于喜欢amg设计套件,但并不追求强大性能的车友,可以考虑。

写到最后

作为奔驰最畅销的suv,老款glc已经足够强大。和宝马x3以及奥迪q5l相比,更豪华的内饰、更宽大的车内空间都是直观上的优势。而此次新款glc l十分有针对性的进行了内外全新升级,产品力更强。此外,值得注意的是在销售终端,glc l的优惠是同级车型中最小的,加上品牌溢价能力,它也有着更高的保值率。所以,对于关注新款glc l的朋友,我想说没什么可挑的,钱够了就买吧。

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